Solar Impulse est un projet d'avion solaire. Il vise à construire puis à faire voler de nuit comme de jour, sans carburant ni émissions polluantes, un avion monoplace à propulsion électrique alimentée uniquement par l'énergie solaire, jusqu’à effectuer un tour du monde. Le développement de Solar Impulse est assuré depuis 2003 par deux pilotes, Bertrand Piccard et André Borschberg. Solar Impulse » La suite

Avion construit principalement sur fonds propres par Frederick To et David Williams entre entre 1976 et 1978. Le concept était d’utiliser une batterie Ni-Cd afin stocker suffisamment d’énergie solaire pour des vols très courts. Les constructeurs étaient convaincus qu’avec descellules plus efficaces comme celles de Sunrise, le vol serait possible sans batterie. Solar One » La suite

Le Solar Challenger, successeur du Gossamer Penguin, est un avion, d'une puissance de pointe de 2.5 KW qui réussit à traverser la Manche en 1981 et réalisa dans la foulée des distances de plusieurs centaines de kilomètres avec une autonomie de quelques heures. Solar Challenger » La suite

Le Solar Riser, conçu par Larry Mauro est le premier avion mêlant l'énergie solaire, un système de batterie et un moteur électrique à avoir pris sont envol.Il a officiellement pris son envol le 29 avril 1979, et pour la première fois un pilote s'est élevée à une hauteur de 12 mètres (40 pieds) sur une distance d'environ 800 mètres (0,5 miles) grâce à l'énergie solaire.Le Solar Riser pouvait effectuer un vol de trois à cinq minutes après que la batterie ait été chargée pendant au moins une heure et demie.... Solar Riser » La suite

Le Solar Event Family est organisé par Savoie Technolac - Solar Innovation Campus®, et est financé par le Conseil Général du département, et la Région. L'INES, Institut National de l'Énergie Solaire, installé à Savoie Technolac depuis 2005, participe à l'évènement en proposant au public, un parcours de visite de sa plateforme expérimentale unique INCAS et de l'Armadillo Box, prototype de maison énergétiquement autosuffisante, qui concourra au Solar Decathlon à Madrid, et de sa plateforme "mobilité".... Solar Event » La suite

Solar Event est organisé(e) par Savoie Technolac

Savoie Technolac - Solar Innovation Campus® est un lieu d'innovation et d'excellence qui réunit près de 9000 technopolitains issus de 3 entités : 200 entreprises innovantes, 20 centres de recherche et des établissements d'enseignement supérieur accueillant 5000 étudiants. Vitrine de la vallée Solaire, Savoie Technolac est résolument engagé dans le développement de la filière solaire en Savoie, et ce à tous les niveaux : * la recherche avec l'Institut National de l'Energie Solaire, référence euro...) Savoie Technolac » La suite

Pour sa troisième édition les 4, 5 et 6 juin 2010, le Solar Event tel que vous le connaissiez, devient le Solar Event Family. Le Solar Event Family est un évènement unique, festif et grand public. Il puise son origine dans la volonté de promouvoir l'énergie solaire et ses applications auprès du grand public en vulgarisant ses usages et les aspects de R&D qui lui sont inhérents. De par sa programmation, riche et exclusive, l'évènement manifeste son ambition de sensibilisation des plus jeunes : citoyens de demain. En Savoie, la Solar Attitude est en marche, commençons dès aujourd'hui à se l'approp... Solar Event 2010 » La suite

Le premier prototype du projet Solar Impulse a été présenté récemment sur l’aérodrome de Dübendorf (Suisse) : il s'agit d'un avion solaire en fibre de carbone pouvant voler nuit et jour baptisé Solar Impulse HB-SIA. Une équipe de 70 personnes, coordonnée par les deux fondateurs du projet Bertrand Piccard et André Borschberg, lui ont donné le jour. Le Solar Impulse HB-SIA est grand et léger à la fois : il affiche une envergure de 63,4 m et pèse 1600 kg. Ses ailes comprennent environ 12 000…...)

L'avion suisse propulsé à l'énergie solaire Solar Impulse a atteri mardi soir à 21h00 après un vol de 16 heures en provenance de Bruxelles. Le vol dure normalement environ 6h, la distance à vol d'oiseau étant d'environ 300 km, mais, en raison du trafic aérien, l'avion n'a eu l'autorisation de se poser qu'à 21h00. Samedi, l'avion avait essuyé son 1er échec, contraint de faire demi-tour à cause du mauvais temps. Avec 64 mètres d'envergure, les ailes du Solar Impulse sont recouvertes de pas moins de 12.000 cellules photovoltaïques venant alimenter 4 moteurs électriques d'une puissance de 10 chevau...)

Le projet Solar Impulse a trouvé un nouveau soutien financier pour un montant de 15 à 20 millions permettant à l'équipe de concevoir leur 2ème avion solaire, destiné cette fois à entreprendre un tour du monde. Ce quatrième partenaire qui n'est autre que l'ascensoriste Schindler assurera selon Bertrand Piccard "le financement du 2ème prototype HB-SIB". Il permettra aussi d'intègrer "des ingénieurs dans l'équipe afin de partager son savoir-faire dans le domaine de la fiabilité." C'est pourquoi, "des programmes communs de développement se feront autour des matériaux légers et de l’efficience énerg...)

Vendredi 6 au matin, le Solar Impulse, un prototype d'avion solaire construit en Suisse s'est présenté entièrement assemblé et pour la première fois sur la piste de l'aérodrome militaire de Dübendorf (ZH), afin d'y subir des tests moteurs et logiciels. Une fois les portes du hangar grandes ouvertes, le prototype a été lentement tiré en diagonale vers l'extérieur sur son chariot de roulage. Le stabilisateur vertical de 6.40 m a ensuite été fixé à l’arrière du fuselage. Il ne pouvait pas être monté dans le hangar faute de hauteur suffisante. "L'impression de le voir tout assemblé, majestueux trô...)